簡要描述:日本SMC薄型氣缸JCQ系列結(jié)構(gòu)方式SMC薄型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。
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日本SMC薄型氣缸JCQ系列結(jié)構(gòu)方式
SMC薄型氣缸的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能避免銹蝕。缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外,仍是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸,缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。
SMC薄型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。 薄型缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。 薄型缸是一款比較常見且常用的氣缸,它為主要的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)緊湊,這也是它廣受青睞的主要原因。缸體的周邊有裝置磁性感應(yīng)開關(guān)的槽,安裝感應(yīng)開關(guān)方便;有復(fù)動(dòng)型、單動(dòng)押出型、單動(dòng)壓入型、雙軸復(fù)動(dòng)型、雙軸復(fù)動(dòng)行程可調(diào)型等多種型號(hào)規(guī)格的氣缸可以選擇。
SMC薄型氣缸在有些使用場合會(huì)要求氣動(dòng)元件的外形尺寸盡量的小,因此小型化是主要的發(fā)展趨勢。氣閥的集成化不僅僅是將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不僅僅是節(jié)省了空間,還有利于安裝、維修和可靠性的提高。SMC氣缸是直接將廢氣排放到空氣中,但是人類對(duì)環(huán)境的要求越來越高,不希望對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害,因此將會(huì)普及無油潤滑的氣動(dòng)元件。還有些特殊行業(yè),例如食品、飲料、制藥、電子等,對(duì)空氣的要求更為嚴(yán)格,除了無油外,還要求無味、無菌等,這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)出來。SMC氣缸簡單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)氣缸。在物料搬運(yùn)中,已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤的組合體,還有一種移動(dòng)小件物品的組合體,是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成,還配有電磁閥、程控器,結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間小,行程可調(diào)。
日本SMC薄型氣缸JCQ系列結(jié)構(gòu)方式
JC20-8-100
JC20-8-125
JC25-10-150
JC30-10-125
JC32-10-100
JC40-12-125
JC40-12-150
JC40-12-175
JC40-14-150
JC50-16-150
JC63-16-200
JC63-18-150