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Rexroth比例閥4WRA 6 E07-2X/G24K4/V特點(diǎn)
Rexroth比例閥在使用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過(guò)緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可.在有條件的情況下,可采用的調(diào)整方法.通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
力士樂(lè)比例閥的工作原理：輸入信號(hào)增大，供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向，而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過(guò)閥進(jìn)入先導(dǎo)室，先導(dǎo)室壓力上升，氣壓力作用在膜片的上方，則和膜片相連的供氣閥芯便開(kāi)啟，排氣閥芯關(guān)閉，產(chǎn)生輸出 壓力。此輸出壓力通過(guò)壓力傳感器反饋至控制回路。在這里，與目標(biāo)值進(jìn)行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號(hào)成一 定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號(hào)的變化成比例的變化。由于沒(méi)有噴嘴擋板機(jī)構(gòu)，故閥對(duì)雜質(zhì)不敏
比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過(guò)比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見(jiàn)的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。 Rexroth力士樂(lè)比例閥奧迪四輪驅(qū)動(dòng)轎車制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過(guò)制動(dòng)。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動(dòng)
4WRAE6E07-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E07-2X/G24N9K31/F1V
4WRAE6E1-15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E1-30-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V
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4WRAE6E15-2X/G24N9K31/A1V
4WRAE6E15-2X/G24N9K31/F1V
4WRAE6E30-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E30-2X/G24K31/F1V
4WRAE6E30-2X/G24N9K31/A1V
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4WRAE6EA07-2X/G24K31/A1V
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4WRAE6EA15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6EA30-2X/G24K31/A1V
4WRA 6 E07-2X/G24K4/V
4WRA 6 E07-2X/G24K4/V-589
4WRA 6 E07-2X/G24N9K4/V
4WRA 6 E07-2X/G24N9K4/V-589
4WRA 6 E07-2X/G24NEXJ/V
4WRA 6 E07-2X/G24NJK31/V-589
4WRA 6 E07-2X/G24XEJ/V
4WRA 6 E1-05-1X/24NK4/M
4WRA 6 E1-07-2X/G24K4/M
4WRA 6 E1-07-2X/G24K4/V
4WRA 6 E1-07-2X/G24K4/V-589
4WRA 6 E1-07-2X/G24N9K4/V
4WRA 6 E1-10-1X/24N9Z4/V
