FESTO帶活塞桿氣缸作用原理

FESTO帶活塞桿氣缸（63、80、100）作用原理與ZDG相似，由于行程設(shè)計(jì)較短，所以可以產(chǎn)生較高的振動(dòng)頻率，需通過(guò)氣缸前部法蘭將氣缸固定于需振動(dòng)的部件上，接通一個(gè)工作氣源，既可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)動(dòng)作。其特點(diǎn)是振動(dòng)頻率高，振動(dòng)力大，所以振動(dòng)效果好，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建材行業(yè)，尤其包裝機(jī)械的振動(dòng)自動(dòng)給料、釀造行業(yè)酒糙的自動(dòng)落料可優(yōu)先選用。CTA伸縮氣缸此產(chǎn)品的作用原理類似于電視的可伸縮天線，大氣缸行程中包含小氣缸的行程，其特點(diǎn)是占用空間小，可以在不供油狀態(tài)下正常使用。適用于長(zhǎng)行程而軸向安裝尺寸受限制的場(chǎng)合，是工業(yè)自動(dòng)裝備上*的氣動(dòng)執(zhí)行元件。擺動(dòng)系列氣缸擺動(dòng)氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件用于物體的轉(zhuǎn)位，翻轉(zhuǎn)，夾緊，閥門(mén)的開(kāi)閉的手臂動(dòng)作等，其結(jié)構(gòu)原理是利用齒輪齒條的嚙合傳動(dòng)，將活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩敵鲚S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由齒輪軸輸出力矩。齒輪軸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸相連，讓外部機(jī)構(gòu)作擺動(dòng)。FESTO帶活塞桿氣缸作用原理
FESTO帶活塞桿氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。FESTO帶活塞桿氣缸作用原理
FESTO帶活塞桿氣缸zui顯著的特點(diǎn)就是占用空間小、動(dòng)態(tài)性好，抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場(chǎng)合。
FESTO帶活塞桿氣缸（CQM系列銷(xiāo)售FESTO膜片式夾緊氣缸-CQM系列 CQM系列；形式：標(biāo)準(zhǔn)型；動(dòng)作方式：?jiǎn)螚U雙作用；缸徑 （mm）：12, 16, 20, 25、 32, 40, 50。
FESTO帶活塞桿氣缸（-CNS系列價(jià)銷(xiāo)售 FESTO膜片式夾緊氣缸-CNS系列系列：CNS；動(dòng)作方式：?jiǎn)螚U雙作用；缸徑 （mm）：125,140,160；鎖機(jī)構(gòu)：彈簧鎖；特點(diǎn)；適合中間停止及非常停止?落下防止用的鎖緊氣缸。 SMC氣缸，進(jìn)口SMC氣缸，原裝SMC氣缸,日本SMC氣缸
FESTO帶活塞桿氣缸（：專業(yè)銷(xiāo)售和推廣SMC氣動(dòng)元件品牌（SMC氣動(dòng)元件、SMC氣缸），貨期穩(wěn)定、質(zhì)量保證，價(jià)格在同行業(yè)中具有較高的優(yōu)勢(shì)。
FESTO的氣動(dòng)產(chǎn)品超過(guò)9100種基本系列，530000余種不同規(guī)格，主要包括氣動(dòng)潔凈設(shè)備、電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設(shè)備、氣動(dòng)儀表元件及設(shè)備，以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等。
FESTO帶活塞桿氣缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流至右腔（經(jīng)缸外管路）。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)度即可調(diào)節(jié)活塞慢進(jìn)的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造加工較方便。 圖42.2-8為采用機(jī)械浮動(dòng)聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖?？恳簤焊谆钊麠U端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1，實(shí)現(xiàn)空程快速趨近，然后再帶動(dòng)液壓缸活塞，通過(guò)節(jié)流阻尼，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)。返程時(shí)也是先走空行程s1，再與液壓活塞一起運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向閥，實(shí)現(xiàn)快退。 表42.2-3 氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用調(diào)速方式 結(jié)構(gòu)示意圖 特性曲線 作用原理 應(yīng)用 雙向節(jié)流調(diào)速 在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥，使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度可調(diào)并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場(chǎng)合（s＜20mm） 單向節(jié)流調(diào)速 將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中?；钊蛴疫\(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥關(guān)閉，節(jié)流慢進(jìn)；活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，不經(jīng)節(jié)流快退。 適用于空行程較短而工作行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合 快速趨近單向節(jié)流調(diào)速將液壓缸的?點(diǎn)與α點(diǎn)用管路相通，活塞開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實(shí)現(xiàn)快速趨近，當(dāng)活塞移過(guò)?點(diǎn)，油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端，實(shí)現(xiàn)慢進(jìn)，活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)快退。 由于快速趨近，節(jié)省了空程時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。是各種機(jī)床、設(shè)備zui常用的方式 活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸圖42.2-8 浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸原理圖1—氣缸；2—頂絲；3—T形頂塊；4—拉鉤；5—液壓缸 圖42.2-9 是又一種浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸。